高低溫試驗機一般由壓縮機、蒸發器、冷凝器及管路系統組成。制冷系統堵塞一般有臟堵和冰堵兩種，油堵比較少見。

    一、臟堵

高低溫試驗機壓縮機發生磨損，制冷系統內有污垢時，這些污垢非常容易在毛細管或過濾器內發生堵塞，稱為臟堵。臟堵是由于制冷系統中有雜質(氧化皮、銅屑、焊渣)，當它伴隨制冷劑循環時，在毛細管或過濾器處發生堵塞。

臟堵排除方法：用氣焊拆下毛細管、過濾器、冷凝器、蒸發器，更換毛細管和過濾器中的分子篩，清洗冷凝器和蒸發器，進行干燥、抽真空，再焊好，充上制冷劑。全國免費咨詢熱線：400-6727-800/18988712117 李冬梅。

    二、冰堵

冰堵是高低溫試驗機制冷系統進入水分所致。因f-12本身含有一定的水分，加之維修或加氟過程中抽空工藝要求不嚴，使水分、空氣進入系統內。在壓縮機的高溫高壓作用下，制冷劑由液態變為氣態，這樣水分便隨制冷劑循環進入又小又長的毛細管。當每千克制冷劑含水量超過20mg 時，過濾器水分飽和，不能將水分濾掉，當毛細管出口處溫度達到 0℃時，其水分從制冷劑中分解出來，結成冰，形成冰堵。

    臟堵和冰堵又分為全堵和半堵，其故障現象為蒸發器不結霜或結霜不滿，冷凝器后部溫度偏高，用手摸干燥過濾器或毛細管入口處，感到溫度和室溫幾乎相等，有時甚至低于室溫，切開工藝管有大量氣體噴出。冰堵形成后，壓縮機排氣阻力增大，導致壓縮機過熱，熱保護器工作，壓縮機停止運行，大約25分鐘左右后冰堵部分開始溶化，壓縮機溫度降低，溫控器及熱保護器觸點閉合，最后壓縮機啟動制冷。所以，冰堵具有周期性，蒸發器可見到周期性結霜、化霜現象。